摩托車怎樣換汽車減震器一般壽命
文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2019-11-29 17:14
摩托車怎樣換汽車減震器一般壽命硫化過程要注意避免成品厚薄不均及鋼板的移動
在橋梁橡膠支座中，鉛芯橡膠支座是在普通減震阻尼橡膠支座中部豎直地灌鉛制成
灌鉛的目的：一是提高支座的吸能效果，確保支座有適度的阻尼;二是增加支座的早期剛度，對控制風反應和抵抗地基的微震動有利
由這種橡膠支座組成的隔震系統作為主導產品，已廣泛應用于國外的大中型橋梁，并取得了良好的效果
高阻尼橡膠支座是采用高阻尼橡膠材料制造的
高阻尼橡膠可以通過在NR或合成橡膠中摻入石墨得到，根據石墨的摻入量可調節材料的阻尼特性
和鉛芯減震阻尼橡膠支座一樣，高阻尼減震橡膠支座同時具備橡膠減振器和阻尼器兩方面的功能，可在隔震系統中獨立使用
硫化過程要注意避免成品厚薄不均及鋼板的移動
在橋梁橡膠支座中，鉛芯橡膠支座是在普通減震阻尼橡膠支座中部豎直地灌鉛制成
灌鉛的目的：一是提高支座的吸能效果，確保支座有適度的阻尼;二是增加支座的早期剛度，對控制風反應和抵抗地基的微震動有利
由這種橡膠支座組成的隔震系統作為主導產品，已廣泛應用于國外的大中型橋梁，并取得了良好的效果
高阻尼橡膠支座是采用高阻尼橡膠材料制造的
高阻尼橡膠可以通過在NR或合成橡膠中摻入石墨得到，根據石墨的摻入量可調節材料的阻尼特性
和鉛芯減震阻尼橡膠支座一樣，高阻尼減震橡膠支座同時具備橡膠減振器和阻尼器兩方面的功能，可在隔震系統中獨立使用
